Retour en bilans

Aucun billet depuis mon élection! Aucun billet pour mon entrée en fonction! Pourtant j’en ai commencé des billets. Mais je n’ai jamais trouvé le temps de bien les finir. Je ne veux cependant pas abandonner ce blog, aussi modeste soit-il.

Je vais le reprendre en vous proposant dans les jours à venir quelques bilans de ces derniers mois. Quand on a des journées bien remplies, on perd parfois de vue la nécessité de s’arrêter et de regarder un peu en arrière pour voir où on se trouve dans sa vie.

Depuis quelques jours, j’ai justement ce besoin de faire le point. Pas pour m’arrêter, mais pour mieux continuer. Prendre du temps pour mettre en accord ses choix et ses besoins. Sans cela, on risque de perdre de vue l’essentiel, que ce soit au niveau de la vie professionnelle que de la vie privée. Être toujours dans l’action nous fait parfois passer à côté des belles surprises de la vie. Et, j’en suis la preuve, la vie nous réserve de belles surprises, des opportunités, des rencontres qui nous font sortir du cadre naturel de notre vie.

Je vous rassure, si un bilan de ma vie personnelle est aussi bienvenu, ce n’est pas le propos de ce blog. Les prochains billets en forme de bilan ne concerneront que ma vie professionnelle et politique. Ils serviront (je l’espère) à relancer ce blog et me permettre de partager.

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En route pour un second tour

Les résultats du premier tour sont connus. Je suis bien entendu content que dans un contexte peu évident nous ayons réussi à garder nos 11 sièges au Conseil communal. Mais pour la Municipalité, la situation est plus grise.

Certes, je fais un bon score en terminant sixième, mais tout près de la candidate du PLR arrivée 4 ème. C’est plutôt encourageant vu que je suis jeune, peu connu et c’était ma première candidature à l’exécutif.

Certes, les Verts considèrent qu’il est légitime d’être représenté à l’exécutif et espèrent que chacun soutiendra ma candidature au second tour. Mais il est tout aussi important de tout faire pour retrouver avec nos alliés socialistes la majorité à Montreux. C’est la meilleure manière de voir les objectifs verts entendus et mis en pratique.

En conclusion : voter pour le Vert (donc moi), c’est bien, mais voter compact pour l’alliance rose-vert, c’est encore mieux.

Pour information, dans les listes déposées, la seule différence avec le premier tour est que Montreux-Libre, probablement faute d’alliance, n’a pas présenté de candidat au second tour comme ce fut le cas lors de l’élection complémentaire.

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Comment bien voter

Pour bien voter, il vous est sans doute évident qu’il faut voter pour les Verts. Mais encore?

(Je prends l’exemple des Verts, mais cela s’applique aux autres partis).

Les bases

  • Il y a deux élections communales, une pour le Conseil communal et l’autre pour la Municipalité. Les systèmes sont différents (voir ci-dessous).
  • Le plus simple est de voter compact, c’est-à-dire de prendre la liste des Verts pour le Conseil Communal et la liste des verts pour la Municipalité sans les modifier. Il faut ensuite glisser ces deux feuilles (et rien d’autre) dans l’enveloppe jaune.
  • Dans l’enveloppe jaune, il ne doit y avoir au maximum que deux feuilles :une pour la municipalité et une pour le conseil communal. S’il y a autre chose ou plus de bulletins, votre vote est déclaré « nul ».
  • Il faut fermer l’enveloppe jaune et la glisser dans l’enveloppe grise. Il faut également glisser dans cette enveloppe grise la carte d’électeur, avec votre date de naissance et une signature. Il faut alors envoyer par la poste ou amener dans la boîte du Greffe Municipal (Grand’Rue 73 à Montreux).

La Municipalité
Pour la Municipalité c’est simple. Vous devez choisir une des listes proposées, voire celle vide. Vous pouvez voter compact sans rien modifier ou modifier la liste.

Vous pouvez faire deux types de modifications : biffer des noms ou ajouter des noms. Vous ne devez pas doubler des candidats (inutile pour la Municipalité) et vous ne pouvez voter qu’au maximum pour sept personnes. C’est un maximum, vous pouvez ne voter que pour une seule personne (moi par exemple ;-) ) ou que quelques-unes (une liste compacte par exemple).

Il y aura probablement deux tours.

Le Conseil communal
Le système est plus complexe (voir ci-dessous). Ce qui est important de savoir est que vous disposez de 100 voix. Si vous prenez la liste verte, même si celle-ci ne contient que 13 candidats, vous donnez vos 100 voix au parti. C’est donc très efficace de voter compact.

Là aussi, vous pouvez biffer des candidats ou en ajouter. Vous pouvez même en doubler. Si vous doublez des candidats verts, vous donnez toujours vos 100 voix aux Verts (ce qui est… bien!). Si vous ajoutez un candidat d’un autre parti, vous donner une de vos 100 voix à cet autre parti (et à ce candidat).

Il n’y a qu’un seul tour

Pour aller plus loin
Le Conseil communal est élu au système proportionnel. On compte d’abord le nombre de voix par parti (quel que soit le nom du candidat qui a eu cette voix). Donc si vous voter compact, les Verts reçoivent 100 voix. Si vous voter pour un autre parti, mais voulez à tout pris me mettre deux fois dans votre bulletin, les verts recevront 2 voix et l’autre parti 98.

Avec le nombre de voix par parti, on compte combien de sièges gagne chaque parti. On va donner ces sièges aux meilleurs de chaque parti. Là, c’est le nombre de voix nominal qui compte (si vous m’avez doublé, j’ai une voix de plus que les autres candidats verts. Si vous doublez chaque candidat vert, nous restons tous à égalité).

Pour aller encore plus loin
Je peux vous expliquer encore plus de choses (apparentements, le bulletin sans dénomination, pourquoi voter pour un peu tout le monde est inefficace, pourquoi un candidat populaire, mais hors parti n’a presque aucune chance, etc.). Posez vos questions dans les commentaires.
Mais la moralité est « Votez et faites voter compact pour les Verts. C’est clair. »

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La pureté de l’indépendance

Les Verts sont à l’honneur, et tout particulièrement moi! Nous avons eu droit à 2,5 articles de Montreux-Libre (si je me permets de compter abusivement Mme Bouquet comme une demi-libre vu qu’elle a commencé dans ce parti). Ces articles, critiques, me permettent de mettre en avant deux éléments très importants de mon approche de la politique.

Le décor
1) Lors du dernier conseil, nous devions voter sur la révision de chaudières communales. La commission avait accepté à l’unanimité ce préavis, mais en séance du Conseil, peu avant le vote, M. Gétaz propose la solution miracle: ne pas faire des chaudières à gaz, mais à bois. Je prends alors la parole pour expliquer que cette idée n’est peut-être pas aussi adaptée sur les objets concernés que ce que l’on veut bien croire.
2) Dans mon dernier billet, je choisis quelques-unes de mes interventions pour illustrer certaines de mes priorités politiques (mobilité, lits froids, information et informatique).
La conclusion de Montreux-Libre : je suis une marmotte à la solde des lobbies du gaz. Les Verts ne sont pas de vrais écolos et ils n’existent que grâce à leur alliance avec le PS. (Je précise que ceci apparaît dans des commentaires Facebook et pas dans les articles de leur site.)

Pureté verte
Ceux qui me connaissent et ceux qui prennent le temps de regarder honnêtement mon action politique savent que je suis actif et sérieux. Je ne suis pas pour autant hyperactif qui se sent agir par le nombre de ses interventions. J’estime qu’en politique, il faut savoir parler pour défendre ses idées, mais aussi se taire pour écouter les autres et développer un esprit critique. Je ne vise donc pas la quantité, mais la qualité et l’efficacité.

Alors oui, désolé M. Gétaz, je ne suis pas du genre à me laisser convaincre à quelques minutes du vote que tout le monde avait faux, que la bonne idée est super simple, mais que personne n’y avait pensé. J’aime avoir le temps de la réflexion (temps que nous avions en commission). Je n’ai pas un réflexe pavlovien qui me fait saliver à chaque fois que j’entends « vert », « écolo »… Je suis convaincu que l’écologie est une priorité, mais je suis aussi convaincu qu’il ne sert à rien d’avoir raison seul dans son coin à défendre la politique idéale qui ne se fera jamais.

Indépendance
De quelle indépendance a besoin un bon politicien? Je suis indépendant, car je sais étudier chaque dossier avec un regard neuf. Un regard cohérent, mais non dogmatique. Voilà l’indépendance d’esprit qui m’est nécessaire.
Je suis aussi indépendant, car je ne suis pas lié aux milieux qui ont des intérêts directs dans l’économie de Montreux. Cela me semble tout aussi important.

Mais, je ne suis pas indépendant de mes valeurs et de mes objectifs. Pour atteindre ces objectifs, je sais que nous devons faire des alliances. Que certains électeurs potentiels nous reprochent notre alliance avec le PS vue comme une compromission, je fais avec. Pourquoi? Parce que cette alliance a une raison politique réelle : un programme commun fort, dans lequel je me retrouve. Nous visons ensemble la majorité, pas pour la gloire, mais pour avoir les moyens de mener la politique en laquelle nous croyons.

Alliance, mais pas fusion! Il y a des points sur lesquels nous ne sommes pas d’accord. Certains éléments où c’est vers le centre droit que nous pouvons espérer trouver des majorités. Mais nous pouvons en discuter et vivre, travailler malgré ces quelques désaccords, car sur le fond nos objectifs sont très proches et les moyens pour les atteindre aussi.

Conclusion
Etre capable d’être à l’écoute et de travailler avec les autres, j’y tiens et je crois que c’est essentiel à la politique. Prendre en compte les autres avis sans se coucher face à chaque belle intervention.
Pouvoir étudier chaque projet de manière ouverte et réfléchie, sans pour autant perdre de vue la cohérence et le global, c’est ma manière de faire.

Cela implique que je ne suis pas toujours pur et même que je peux me tromper. Je m’engage à m’entendre avec d’autres partis politiques. Je m’engage à faire la part des choses. Il y a un risque à être ainsi. Montreux-Libre en profite pour m’attaquer et faire de moi un mou. Je vis très bien avec cela, car j’assume ces choix.
Je fais de la politique, mais je veux pouvoir rester honnête avec qui je suis. J’aime parler et j’aime écouter, surtout ceux qui ne sont pas toujours du même avis que moi. Je sais l’accepter.

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Un tunnel pour résoudre nos problèmes?

Le projet de tunnel sous la Grand’rue à Montreux a depuis longtemps le soutien de la droite. Depuis quelques temps, Montreux-Libre semble aussi y être favorable. Ce projet, en remplacement de l’axe-nord que certains veulent toujours a des qualités, mais je doute que ses avantages justifient son coût.

Mettons d’emblée de c’est l’idée de faire un tunnel et de maintenir une zone trente en surface. C’est au mieux illogique. Le projet à retenir est celui d’un tunnel et d’une zone piétonne en surface (sauf pour les transports publics et véhicules d’urgence). Ce projet est attrayant, il faut le reconnaître et j’avais ainsi soutenu activement la motion de M. Forclaz (PLR) pour qu’une étude se fasse.

J’ai cependant quelques doutes quant à la pertinence de ce tunnel. Prenons deux raisons : la gestion globale du trafic et le coût.

Un tunnel risque de faciliter le transit à travers Montreux et ainsi l’augmenter. Ce n’est pas forcément grave pour la partie enterrée. Mais ce tunnel ne concernera qu’un bout de la grand’Rue. Les nuisances d’une hausse du trafic se feraient ainsi sentir partout ailleurs, à Territet et entre Clarens et l’autoroute en particulier.
Or, il ne me semble pas que la Grand’Rue soit un tel problème. Les pics de trafic sont très ponctuels (les dimanches soirs essentiellement). De plus, cette rue est ouverte sur un des deux côtés et relativement peu habitée par rapport à d’autres quartiers.

Ceci m’amène à la question du pris d’un tel tunnel. Montreux est riche et peut se l’offrir. Mais cela implique de sacrifier d’autres réalisations qui me semblent plus prioritaires. Je trouve plus important d’atténuer les problèmes de trafic dans les villages et les quartiers d’habitations, comme Chernex en est l’exemple typique.

J’ai soutenu une étude objective et continue à le faire. J’attends cependant des réponses claires à ces deux aspects, parmi d’autres. Je veux aussi voir quelles autres solutions peuvent être envisagées avec des avantages similaires. Je pense qu’un rétrécissement de la largeur de cette route, accompagné d’un éventuel sens unique, peut aussi être une solution cohérente. Elle est moins chère et augmente aussi la surface disponible aux piétons.

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Bilan – quelques éléments

Alors que certains partis prétendent avoir tout fait, et surtout tout fait juste, voici quelques propositions que j’ai pu formuler ces dernières années au Conseil communal. Il ne s’agit pas d’une liste exhaustive et surtout ne reflète qu’une partie du travail de conseiller communal. Les quatre points retenus prouvent que j’ai très tôt ciblé de sujets qui restent actuellement peu ou mal traités. Ces sujets concernent cependant le développement de Montreux et sont des enjeux importants de ces élections.

Subvention pour les achats d’abonnements
J’ai proposé la subvention communale à l’achat d’abonnements annuels pour les transports publics. (Texte de la motion)
L’objectif de ma motion était simple. je ne suis pas favorable à la gratuité et suis persuadé que la priorité est le développement de l’offre (en gros plus de transports publics, plus réguliers). Ma proposition visait tout de même à réduire le prix des transports publics à ceux qui s’engagent à les utiliser régulièrement.
Cette motion rencontre un grand succès auprès de la population (et de certains candidats qui visiblement continuent à me jalouser).

Études du problème des lits froids
J’ai été le premier à évoquer le problème des lits froids au Conseil communal, via un postulat. (Texte du Postulat)
Je suis persuadé que la situation est plus problématique que ce que suggérait la réponse municipale. Surtout que celle-ci était incomplète. Elle annonçait environ 20% de logements sous-occupés. C’est beaucoup, mais je suis convaincu que la situation est pire si on ne tient compte uniquement du nombre d’appartements, mais aussi de leur surface et de leur standing. Il faudra remettre ce sujet sur la table lors de la prochaine législature.

Mesures pour les vélos
J’ai déjà évoqué, dans un billet précédent, mes propositions pour les cyclistes. Utilisateur régulier, je suis persuadé que c’est un des éléments pour une mobilité moderne, tout comme les zones 30 et les zones de rencontre.
J’ai également proposé, comme cela se fait enfin, d’autoriser les cyclistes à mettre leur vélo dans les bus VMCV.

Site internet et cyberadministration
Utilisant beaucoup l’informatique, je me suis très tôt désolé de l’absence de cyberadministration digne de ce nom, même pour le travail des politiciens. J’ai participé à de nombreuses commissions et groupes de travail à ce sujet. Dès 2005 je suis intervenu avec des propositions précises. J’avais même réalisé un exemple de site internet pour la publication et la gestion des documents du Conseil communal.
Je l’avoue, je suis un peu passé à autre chose. Le problème est toujours là, mais j’ai l’impression que les groupes de travail actuel se trompent parfois de cible. Mais j’attends sagement de voir ce qui sortira des travaux de l’équipe actuelle (du Conseil communal). Ma connaissance de ces sujets me laisse penser qu’une solution libre (open source) assez simple existe. C’est surtout un problème de coordination et de gestion de la circulation des documents.

Divers
Je suis aussi intervenu sur divers sujets comme les parois anti-bruit des CFF ou l’ajout de critères environnementaux pour l’adjudication de contrats communaux.

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Régionalisation et fusion

Pour mieux faire, il faut faire avec les autres communes de la région.
Agir au niveau régional, c’est agir de manière cohérente.
Pour se faire entendre, il faut être ensemble et parler d’une seule voix.

Ces phrases plaident pour la poursuite des démarches de régionalisation. La politique touristique et la politique culturelle ont gagné en visibilité grâce à leur régionalisation. Police Riviera est un exemple d’une entité régionalisée qui fonctionne bien et qui a été repris en exemple ailleurs. La régionalisation, quand elle est bien faite, offre plus de force dans nos actions et est globalement positive.

Reste que régionalisation n’implique pas nécessairement fusion.

Même si le touriste voit la Riviera comme une entité, cela ne signifie pas que l’habitant de Vevey vit sa région comme celui de Veytaux. Nos communes ont certes des intérêts communs, mais aussi des différences culturelles. Il ne faut pas minimiser les difficultés que cela engendre au risque de frustrer la population.

La régionalisation devient si importante pour la Riviera, qu’il semble administrativement plus simple d’aller vers une fusion. Mais est-ce que la population est prête à cette perte d’autonomie ?
Sommes-nous prêts à avoir 7-8 fois moins d’élus pour nous représenter ? Certaines communes n’auront plus de représentant à l’exécutif. Est-ce que la fusion justifie que le monde politique s’éloigne encore plus de la population ?

Sujet passionnant et très important. Pour avancer, il faut finir l’étude en cours pour avoir un état de lieux précis et des pistes d’avenir documentées. Il faudra alors étudier la question ouvertement avec les autres communes et surtout avec la population. Le gros défi sera surtout de trouver comment rester proche des gens, à leur écoute et continuer à offrir des services de qualité sur toute la Riviera.

Voir aussi le site de Riviera Fusion.

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Réécriture de billets

Etre en campagne, c’est serrer des mains. Je ne l’ai pas encore fait beaucoup. Mais c’est aussi écrire soi-même des textes pour divers médias. Ces textes doivent être courts pour être lus et assimilés. Idéalement, chaque mot doit ‘être pensé pour éviter de gaspiller des signes.

J’ai ainsi profité de ce blog pour contrebalancer cette frustration. Mes billets étaient souvent vite écrits et souvent trop longs. Comme j’espère retrouver un peu de temps, je vais corriger cela, en particulier pour des articles non encore publiés. Mais j’ai aussi réécrit deux articles sur la mobilité. J’espère que les nouveaux sont plus clairs et plus agréables à lire.

Mobilité douce – la marche (billet original) et Mobilité douce – la Marche (nouveau billet)
Mobilité douce – le vélo (billet original) et Mobilité douce – le vélo (nouveau billet)

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Projets – La mobilité douce – La marche

Vous voulez une commune où il faut bon vivre et où il fait bon s’arrêter?
Vous aimez Montreux et vous voulez pouvoir profiter confortablement de notre magnifique nature et de notre vue exceptionnelle?
Vous voulez participer à la diminution des nuisances des voitures en ville tout en vous faisant du bien à la santé?

Je le veux et pour cela, je veux que notre commune s’engage de manière cohérente et avec énergie pour la promotion de la mobilité douce (marche, vélo,…)

La mobilité douce offre tellement d’avantage pour la ville et ses habitants qu’elle mérite que l’on prenne des mesures concrètes. Montreux a encore besoin d’améliorer ses trottoirs parfois trop étroits voire inexistants. Montreux doit aussi développer des itinéraires sécurisés et agréables pour ceux qui se déplacent à pied, que ce soit pour aller au travail, faire les courses ou simplement se promener. De tels itinéraires sont en particulier utiles pour les écoliers (création d’un plan de mobilité scolaire). Ces itinéraires doivent être entretenus et bien signalés.

Montreux doit aussi accélérer la réalisation de zones 30 de qualité et même créer des zones de rencontre (zones 20) dans les endroits qui s’y prêtent particulièrement. Un zone 30 permet au trafic de circuler, mais en tenant compte des autres utilisateurs du domaine public.

Une zone 30, c’est un quartier plus calme, moins bruyant et plus convivial. C’est un quartier où on retrouve le temps de discuter, de flâner, de vivre.
Une zone de rencontre, c’est une rue de village où les enfants peuvent sortir pour jouer et s’amuser en toute sécurité.

Depuis des années, les Verts et moi-même poussons la Municipalité à adopter une nouvelle vision de la mobilité. Pour que ce changement soit effectif et rapide, il faut des élus motivés. Je le suis.

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Projets – La mobilité douce – Vélo

Montreux est trop raide pour le vélo ? Pour faire du vélo, il faut aller en voiture à la plaine du Rhône?
La promotion du vélo d’accord, mais les mesures à prendre sont chères pour un petit résultat !
Je n’aime pas sortir à vélo, car je ne sais jamais où le parquer et j’ai peur d’avoir un accident?
Le cycliste ne respecte pas les règles de circulation ! Qu’ils commencer par les respecter et après on verra ce que l’on peut faire.

Sur cette question, je déclare mes intérêts : je suis cycliste pratiquant ! J’utilise beaucoup le vélo. Pour aller à un rendez-vous en ville, pour aller faire des courses ou pour aller au travail (je le prends dans le train pour Lausanne). J’ai aussi eu pendant 3 ans un vélo électrique. Mais depuis que je me le suis fait voler, je redécouvre le plaisir de l’effort.

Ma pratique régulière et à Lausanne surtout m’a montré deux choses : le vélo est vraiment idéal en ville et il est vraiment possible d’améliorer les déplacements à vélo, même dans un territoire comme celui de Montreux. Les mesures à prendre ne sont pas chères, mais doivent être bien réfléchies pour être pertinentes. Lausanne a su travailler avec les cyclistes et leurs associations pour trouver des solutions. Pourquoi pas Montreux?

Des mesures concrètes, j’en avais proposé avec deux motions (le texte de la motion communale et de son complément régional). Ces mesures ce sont notamment la réalisation de bandes cyclables, des feux spécifiques, des parkings adaptés et idéalement couverts. Il faut aussi trouver une solution pour les quais, espace idéal pour les familles.
Par manque d’intérêt des « décideurs », cela n’a abouti à rien ou presque. Si on peut aussi reconnaître que certains cyclistes ne respectent pas les signalisations, des mesures pour faciliter leurs déplacements pourraient diminuer ce problème: En outre cela ne relève pas d’une question de mobilité mais de respect des lois.

Le vélo électrique, formidable d’efficacité, est déjà subventionné par notre commune (formulaire en PDF). Chaque parti Malgré le PLR, une majorité semble se dessiner pour étudier une offre de location de tels vélos. Si une solution pouvait être concrétisée, ce serait une réponse aux pentes de notre commune.

Sur le thème de la mobilité douce et de la pratique du vélo, je veux que Montreux rattrape son retard. Avec l’aide des cyclistes et des associations concernées, on peut le faire. Je m’y engage.

Pour aller plus loin :
le site de Pro-Vélo Riviera, il offre des informations utiles et notamment une carte des points noirs de la région. Vous pouvez la compléter !
un site sur les vélos électrique en Suisse
article du 24 heures sur les vélos électriques

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