L’usage du vélo peut se décliner en trois catégories : le vélo de loisir, une promenade au bord du lac en famille par exemple, le vélo sportif et les déplacements utilitaires (aller au travail, aller faire des petits achats, etc.) Une bonne politique de promotion du vélo doit prendre en compte ces trois pratiques.

Je me déplace beaucoup à vélo. Je prends mon vélo dans le train pour aller au travail (à Lausanne). Pour me déplacer dans (les bas de) la commune, j’enfourche mon vélo. En regardant ce qui a été fait à Lausanne pour les vélos, on ne peut que constater que de petits aménagements bien pensés (nombreux à Lausanne) permettent de faciliter et de sécuriser les déplacements à vélo. Malgré les montées, le vélo est alors rapide et parfaitement adapté à la ville. Il ne faut pas grand-chose pour améliorer la situation, un coup de peinture par-ci, un feu de signalisation spécifique par-là. Pourtant à Montreux, il n’y a presque rien.

Je suis intervenu, avec deux motions, il y a quelques années pour favoriser l’usage du vélo à Montreux et dans la région (texte de la motion et de son complément régional). La réponse à cette motion était tellement à côté de la plaque que l’on peut tirer deux conclusions : ce n’est pas du tout une préoccupation de l’équipe en place et que les services concernés ne connaissent pas grand-chose à la pratique du vélo.

Bien sûr que je ferai tout, élu ou pas, pour augmenter les aménagements pour cyclistes : bandes cyclables, feux spécifiques, parkings sécurisés, intégration au système « Vélib » de la Riviera (vélo-pass Riviera de son vrai nom). Mais ce qui me frappe le plus c’est justement l’incapacité communale à prendre en compte cette question.

La raison est simple : si on ne fait pas de vélo, on ne voit pas les problèmes et encore moins les solutions. Malheureusement, il n’y a pas beaucoup de cyclistes dans l’équipe qui a en charge ces questions. Pour corriger cela, il faut d’une part être à l’écoute des cyclistes et aussi à l’écoute des experts et des associations qui ont des réponses à apporter.

De mon point de vue, cette culture manque à Montreux, que ce soit pour les vélos ou pour d’autres sujets locaux. Pour avoir une action qui réponde aux attentes des habitants, il faut moderniser les échanges avec les habitants d’une part, pour pouvoir écouter et prendre en compte les attentes et les idées, même parfois très spécifiques. Il faut d’autre part faire appel à des experts extérieurs et prendre en compte ce qui a été fait ailleurs. Si Montreux veut avancer, il ne faut pas vouloir continuer à faire comme avant ou chercher à réinventer la roue. Il faut aller chercher les compétences dans les services et à l’extérieur.

Je conclus en vous proposant de visiter le site de Pro-Vélo Riviera, il offre des informations utiles et notamment une carte des points noirs de la région. Vous pouvez la complèter!

Vu qu’il y a actuellement 32 millions de voitures en rance, une traditionnelle règle de trois et on trouve qu’il faudra entre 21 et 42 centrales nucléaires en plus en France si on voulait tout faire rouler à l’électrique.

C’est beaucoup, mais cela montre surtout que ces fameuses voitures propres promises salon de l’auto après salon de l’auto… ben c’est du vent.

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